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澳门皇冠官网均质混合气柴油引燃燃烧与排放特性

点击数:2018-12-01 18:35 来源: 澳门皇冠官网

           澳门皇冠官网目前已经有不少研究机构针对丁醇在点燃式发动机上的应用进行了研究,如文献在缸内直喷汽油机上研究了丁醇和澳门皇冠官网汽油混合燃料的常规及非常规排放特性文献在定容燃烧弹上研究了澳门皇冠官网的喷雾和燃烧特性在火花点燃式发动机上研究了丁醇的排放特性;文献通过试验和数值模拟对丁醇的层流火焰进行了研究;文献研究了汽油中掺入低比例10%~35%丁醇对燃烧与排放特性的影响,发现掺入丁醇后改善了燃烧,降低了排放。但是,目前关于丁醇在压燃式发动上的应用研究还比较少,且有限的研究集中在燃用丁醇/柴油混合燃料以降低柴油机排放研究了丁醇柴油混合燃料在不同的循环工况下,对轻型车性能的影响,结果表明:丁醇体积分数含量40%的丁醇柴油可以降低80%的碳烟排放研究了含有10%丁醇的丁醇柴油混合燃料对柴油机排放特性的影响,结果表明:PM和烟度排放略有降低,NOx和CO2排放变化不大对进气道喷射丁醇,缸内柴油引燃和丁醇柴油混合燃料两种方式进行了初步的对比研究,结果表明:使用工况下,进气道喷射丁醇的方法可以降低38%的氮氧化物(NOx)排放。
          而混合燃料的方式可降低24%的NOx排放研究表明:丁醇可以作为甲醇、乙醇等和柴油的乳化剂,使混合燃料保持稳定研究了澳门皇冠官网对柴油机低温燃烧和排放的影响。从提高能源利用效率和减少CO2排放的角度考虑,如何在发动机上高效地应用丁醇是一个非常重要的问题。由于丁醇的雾化特性接近汽油,不易压缩着火燃烧,因而迄今为止的研究主要是将丁醇应用于火花点燃式发动机,但这种燃烧方式的热效率要低于采用压燃燃烧方式的柴油机。工作原理是采用进气道喷射高辛烷值燃料,形成均质混合气,然后缸内喷射柴油引燃。与点燃式燃烧方式相比,HCII燃烧方式由于柴油多点大面积自燃,初期燃烧放热快,提高了循环等容度,降低了循环波动,有利于稀燃,同时能够选择较高的压缩比而不发生爆震。HCII燃烧方式解决了点燃式发动机热效率不如压燃式发动机的几个关键问题,可以获得高的热效率。
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